Francia vive una crisis de abastecimiento de diésel que ha dejado sin combustible a una parte importante de sus estaciones de servicio. Desde el estallido de la guerra en Irán y los ataques ucranianos a refinerías rusas, el mercado mundial de combustible se ha tornado volátil. A esto se suman los recientes ataques hutíes a infraestructuras saudíes y la prolongada prohibición rusa de exportar diésel, lo que ha encarecido el crudo y ha reducido la disponibilidad de productos refinados en Europa.
Según datos oficiales, el 11 % de las gasolineras francesas reporta problemas de suministro, cifra que llegó a tocar el 15 % en momentos críticos. En París y sus alrededores, la mitad de los puntos de venta se quedaron sin gasolina ni diésel, obligando a los conductores a buscar alternativas a kilómetros de distancia. En septiembre, Francia demandó 750 mil barriles de diésel, mientras su producción nacional apenas alcanzó los 370 mil, lo que significa que casi la mitad del consumo dependía de importaciones.
El presidente Emmanuel Macron ha escrito a la Comisión Europea solicitando medidas de emergencia, como flexibilizar normas de calidad del combustible para permitir la producción de carburantes de menor especificación. Además, el gobierno francés ha destinado más de 1.400 millones de euros en ayudas directas a los consumidores, intentando mitigar el impacto económico de la escasez.
En contraste, España cuenta con ocho refinerías operativas que representan el 13 % de la capacidad total europea, solo superada por Alemania e Italia. Las plantas de Repsol, Moeve y BP pueden procesar alrededor de 500 mil barriles de crudo al día, lo que cubre la mayor parte de la demanda interna. Esta infraestructura permite a España mantener un suministro estable, incluso cuando el mercado global muestra signos de tensión.
La diversidad de crudos que pueden tratar las refinerías españolas es otro punto a favor: reciben 30 variedades de petróleo provenientes de 20 países diferentes. Según la patronal AICE, España está mejor preparada que cualquier otra nación europea para enfrentar la “peor crisis de suministro de la historia” que prevé la Agencia Internacional de la Energía.
No obstante, los expertos advierten que la situación francesa es un recordatorio de la interdependencia energética. Un aumento del precio del diésel repercute en toda la cadena de consumo, elevando el costo de la cesta básica y afectando a sectores como el transporte y la agricultura. Por ello, aunque España goce de una posición más cómoda, la estabilidad del mercado europeo depende de una respuesta coordinada ante los choques geopolíticos que siguen amenazando el flujo de petróleo.
Fuente: xataka