El proyecto Cartografía Digital, que combina datos de la DGT y de la asociación ANFAC, ha elaborado un mapa que muestra la edad media de los turismos en cada provincia española. En 2025 la media nacional se sitúa en 14,6 años, muy por encima de la media europea de 12,7 años, y la disparidad territorial es notable. Los colores del mapa siguen la lógica de un semáforo: del azul (vehículos jóvenes) al rojo (vehículos viejos), con cinco rangos que van de 11,4 a 17,2 años. Este diagnóstico no solo revela hábitos de consumo, sino que también alerta sobre emisiones, seguridad y la transición a la movilidad eléctrica.
Los resultados ponen de manifiesto que casi un tercio de los coches en España supera los 20 años, un dato que José López‑Tafall, director general de ANFAC, calificó como “preocupante”. La falta de renovación implica que muchos conductores no cuentan con sistemas avanzados de asistencia, lo que eleva el riesgo de accidentes. Además, la escasa presencia de vehículos eléctricos e híbridos enchufables –solo el 2,4 % del parque total en 2025– dificulta la reducción de la huella de carbono del sector.
Geográficamente, la mayor concentración de vehículos antiguos se ubica en el noroeste y el oeste del país. Ourense encabeza la lista con una media de 17,2 años, seguida de Lugo (16,3), Zamora (16,4), Ávila (16,1) y Cáceres (16,2). Las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla también aparecen entre las más envejecidas. En contraste, el interior peninsular, como Castilla‑La Mancha, gran parte de Aragón y el sur de Extremadura, registra edades entre 15 y 16 años.
Madrid destaca como la excepción más clara: con 11,4 años es la provincia con la flota más joven del país. Este hecho se atribuye a varios factores, entre ellos la mayor renta media, la concentración de empresas de renting y alquiler, y la existencia de zonas de bajas emisiones que restringen la circulación de vehículos antiguos. Le siguen Barcelona (13,1), Baleares (13,4), Valencia (13,6) y Málaga (13,5), mientras que la zona mediterránea y el eje del Ebro rondan los 13,8‑14,2 años.
La brecha entre la provincia más joven y la más vieja supera los seis años, lo que evidencia un rezago importante en la renovación del parque móvil español. Este desfase dificulta la adopción masiva de coches eléctricos, pues antes de electrificar es necesario sustituir los vehículos veteranos por modelos más modernos y compatibles con la infraestructura de carga.
En conclusión, el mapa de Cartografía Digital no solo ofrece una fotografía del envejecimiento del parque automotor, sino que también subraya la urgencia de políticas que incentiven la renovación y la electrificación. Mientras los conductores continúen circulando con coches de dos o tres décadas, los objetivos de reducción de emisiones y mejora de la seguridad vial seguirán siendo difíciles de alcanzar.
Fuente: Xataka