Zerova, la empresa europea especializada en infraestructura de recarga, reveló su nuevo sistema capaz de suministrar hasta 1.440 kW y 1.500 A a camiones y autobuses eléctricos. La presentación tuvo lugar en el IAA Transportation de Hannover, donde también se anunció la llegada del Tesla Semi a Europa. Con este dispensador de megavatio, la compañía busca cerrar la brecha entre la creciente demanda de vehículos pesados eléctricos y la falta de estaciones de carga suficientemente potentes.
La electrificación del transporte de carga requiere tiempos de parada mínimos; un camión de larga distancia con una batería de gran capacidad no puede permitirse horas de carga. Llegar a la escala de megavatio permite que la recarga se realice en cuestión de minutos, similar a la experiencia de los automóviles de pasajeros en estaciones de carga rápida. Este avance es crucial para que operadores logísticos y flotas de autobuses adopten la energía eléctrica sin sacrificar la productividad.
El nuevo dispensador funciona como una unidad “satélite”: la electrónica de potencia se aloja en un armario independiente (modelos DO360 o DZ480) mientras que el punto de carga es un dispositivo compacto instalado en el sitio de recarga. Esta arquitectura modular permite separar la generación de energía de la interfaz con el vehículo, facilitando la instalación en garajes, corredores de carga o estaciones de servicio y posibilitando ampliaciones futuras sin grandes obras.
Técnicamente, el sistema está alineado con el estándar CharIN MCS y con la especificación IEC TS 63379, publicados a principios de 2024. Estos estándares buscan unificar los conectores y protocolos de carga rápida para camiones a nivel mundial, garantizando compatibilidad entre fabricantes y operadores. Zerova asegura que su plataforma podrá adaptarse a futuras versiones del estándar, ofreciendo una solución a prueba de obsolescencia.
El diseño modular también brinda flexibilidad financiera. Operadores pueden iniciar con una capacidad limitada y escalar según la demanda, añadiendo más armarios de potencia o dispensadores sin interrumpir el servicio. Judy Hung, directora de Operaciones Comerciales, destacó que la solución está pensada para crecer junto al mercado europeo, que aún está definiendo normas y requisitos de infraestructura.
Aún falta confirmar qué clientes adoptarán la tecnología y en qué ubicaciones se desplegará. Según Brian Huang, director general de Zerova Reino Unido, ya existen pedidos de operadores de garajes y grandes flotas logísticas que buscan instalar carga de megavatio hoy y ampliarla mañana. El éxito del proyecto dependerá de la rapidez con que el sector adopte los estándares y de la disponibilidad de inversión para la infraestructura necesaria.
Con la exhibición en Hannover, Zerova muestra una visión ambiciosa: transformar la carga de camiones eléctricos de una tarea prolongada a una operación de minutos, impulsando la transición hacia un transporte de carga más limpio y eficiente.
Fuente: xataka