El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, principal puerta de entrada al Perú, está dejando de ser solo un punto de tránsito para convertirse en la primera “Ciudad Aeropuerto” de Latinoamérica. El proyecto, liderado por Lima Airport Partners, no implica construir un nuevo aeropuerto desde cero, sino transformar la infraestructura que opera desde 1960. La reciente ampliación incluyó una nueva terminal de pasajeros, una segunda pista y una torre de control moderna, elevando la capacidad operativa del complejo.
Pero la ambición va más allá de la arquitectura aérea. La nueva terminal incorpora un centro de control avanzado, sistemas de inspección tomográfica de equipajes y una red de vigilancia que pasó de 800 a casi 4,000 cámaras. Estas mejoras tecnológicas buscan optimizar la seguridad y el flujo de viajeros, pero también sientan las bases para actividades económicas que coexistan con el tráfico aéreo.
El concepto de “airport city” o ciudad aeropuerto se basa en crear un ecosistema donde, además de la aviación, se desarrollen servicios, oficinas, hoteles y áreas comerciales vinculadas al movimiento de pasajeros y mercancías. En el caso de Jorge Chávez, ya se adjudicó el primer desarrollo inmobiliario dentro del nuevo perímetro, señalando el inicio de la fase de expansión urbana que acompañará a la infraestructura aérea.
La transformación no fue rápida; más de una década de planificación, coordinación entre múltiples empresas y la preparación del terreno fueron necesarias antes de levantar los nuevos edificios. La inversión asciende a 2,400 millones de dólares, una cifra que refleja la intención de preparar al aeropuerto para atender hasta 40 millones de pasajeros al año en las próximas décadas, consolidándolo como un motor estratégico para la economía peruana.
La participación española también es relevante: la firma de ingeniería pública INECO, junto a la peruana CESEL, ha supervisado el proyecto desde 2014, garantizando la calidad y la integración de las distintas fases de obra. Su experiencia en grandes infraestructuras ha sido clave para coordinar la ampliación de pistas, la construcción de la nueva terminal y la instalación de los sistemas de control.
Este modelo está marcando una tendencia global: aeropuertos que antes solo conectaban destinos ahora buscan ser núcleos de desarrollo económico. En Lima, la primera fase ya es visible con la infraestructura modernizada, mientras que la fase de la Ciudad Aeropuerto apenas comienza. El éxito dependerá de la atracción de inversiones y de la capacidad del proyecto para adaptarse a las cambiantes demandas del transporte y la logística regional.
Fuente: xataka