Hace siete meses Irán cerró el estrecho de Ormuz como represalia a la ofensiva conjunta de EE. UU. e Israel del 28 de febrero. Esa medida paralizó el paso de buques cargados de crudo, encareció los combustibles y generó incertidumbre en los mercados globales. Desde entonces, el flujo marítimo se ha visto reducido, obligando a los exportadores a buscar rutas más largas y costosas, lo que ha repercutido en los precios al consumidor en todo el planeta.
El presidente y consejero delegado de Saudi Aramco, Amin H. Nasser, advirtió en el Energy Intelligence Forum de Londres que, aun cuando el estrecho se reabra a plena capacidad, la reposición de inventarios y la recuperación de la demanda normal podrían tomar hasta dos años. Según explicó, cuanto más se prolongue la interrupción, mayor será el “agujero” que los mercados deberán llenar, lo que alarga el periodo de ajuste y mantiene la presión sobre los precios.
La reapertura de Ormuz no está garantizada a corto plazo. Reuters reportó que Mohammad Baqer Qalibaf, presidente del Parlamento iraní, indicó que el paso solo se reabrirá cuando se cumplan las siete condiciones del acuerdo provisional firmado en junio con Washington. Esa condición mantiene la incertidumbre y reduce el margen de maniobra de los actores energéticos, que deben planearse ante posibles extensiones del bloqueo.
Mientras tanto, otros gobiernos buscan mitigar el impacto. Donald Trump insinuó limitar las exportaciones de diésel estadounidense para controlar la inflación interna, lo que motivó al G7 a liberar 100 millones de barriles de petróleo y diésel de sus reservas de emergencia durante cuatro meses, bajo la coordinación de la Agencia Internacional de la Energía. Aún no se ha precisado qué países contribuirán ni el ritmo de liberación, pero la medida busca aliviar la escasez temporal.
España, por su parte, ha diversificado sus fuentes de crudo. Datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores) muestran que en agosto el país importó 5.705 millones de toneladas, un 11 % más que el mismo mes del año anterior. Nigeria lideró las compras, seguida de México, Venezuela y EE. UU., mientras que el aporte de Oriente Medio se redujo a 378.000 toneladas, sin incluir a Irak, tradicional suministrador.
En conclusión, la reapertura de Ormuz marcará el inicio de la normalización, pero no garantizará el retorno inmediato a los niveles previos. El mercado deberá reconstruir la confianza, restablecer los flujos comerciales habituales y reponer las reservas consumidas durante la crisis. Las palabras de Nasser subrayan que el tránsito de buques no equivale a una recuperación instantánea, sino a un proceso que podría extenderse hasta dos años.
Fuente: xataka